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私のお客様Ｗ様のはからいで、ＴＴを1日試乗させていただきました。。　ＢＭＷの大好きな私をどう楽しませてくれるのか！！

詳細はいかに！！！！

昨日は、10月上旬並みのポカポカ日和＼(^o^)／　こんな冬でしたら最高です。　

ＴＶで、久本まちゃみが、真っ赤なＴＴを運転してるところをみてお洒落なくるまだなぁ～と思ってはいたのですが、まさか自分に乗る機会が来るとは思ってもいませんでした！　Ｗ様有難う御座いますm(__)m

さすがに買うきもないので、ＢＭでＤラーに乗り込むわけにも行かず、外車初めての顔して国産車でＡｕｄｉ仙台北

に約束の時間につきました。。　　ＢＭ以外のＤラーに行くのは初めてでしたので緊張しました＾＾

丸一日自由に乗ることが出来ました(^^♪　　いろいろ説明していただきいざ出陣！！

 

今回はスタットレスタイヤでしたので思いっきり全開とは行きませんでしたが、自分なりに楽しむことに＾＾

キリリとしたヘッドライトやシングルフレームグリルが付いたフロントフェイスは、カワイイというよりカッコイイ系になりましたね。サイズは全長が＋120mm、全幅が＋75mm、全高も＋20mm大きくなったが、それでも近くに立つと見下ろすかたちとなって、まなりコンパクトに見えます。先代のＴＴよりもアルミハイブリッドボディで100kg軽く車重は、1340kg　ビリーブートキャンプばりにウエートを絞っての登場(今更ビリ～^^;　）

 

車幅は1840。ちなみに60が1845なので、それなりにぼてっと言う感じ！！　乗った感じは思った以上にボディー剛性がしっかりしていて大きさと重量のわりに安定感がありました。　2400回転位からターボがきいて気持ちよい加速が味わえます。

ドッカンと言うわけでもなく、癖のない走りが味わえます。

足回りは、もうちょっとカッチリしててもいいかなとっ！高速になるとばたつきがあり、ちょっと怖い感じがしました。

フルブレーキも試してみましたが、もっとパンチの効いたブレーキを期待していたが今一！！　急ブレーキをかけると自動でファザード点灯！　ブレーキを解除するとファザードも解除される。ここは凄い！　後方車に異常を知らせるのにはとても良いですね！！

 

直列4気筒のインタークーラーターボは、1984ccの200馬力！！最大トルクが28.5/1800～5000rpm　　もう少し中速から高回転域にかけてトルクがあれば面白いと思いました。　

ハンドリングもめちゃめちゃ軽くドイツ車とは思えないくらい癖のない車って感じ！　運転してると国産となんら変わらなくＺの方がいいのかなぁ～～なんて！！　

でもでもレブリミット6500まで一気に吹け上がるエンジンの感じはＢＭＷとはまた違う意味で快感を覚えました(^^♪　

150キロ位まで一気に吹け上がり、パドルシフトも操作しやすく、楽しいコンパクトスポーツ！！　リミッターまで出してみたかったのですが、直ぐに前の車に追いつき今回はダメでした^^;　それに白のゼロクラウン^^;　覆面パトカー（滝汗）^^;　^^;　^^;

 

時速120km/hを超えると自動的にウイングがニョキッと出てきて、空力的に車体を下に押し付けるダウンフォース効果を生み出すようになっている。ちなみにウイングが自動的に収納される速度は80km/hとなり、任意でも操作が可能＾＾

 

エキゾーストサウンドは思ったより車内まで響き心地よい乾いたサウンドをオーナーに聞かせ楽しませてくれます＾＾

吹け上がってシフトをＵＰすると、『ボボッ♪ヴォヴォっ』と上の動画を見るとき音量を上げて聴いてみてください^^;　♪　♪

 

 

それからそれからＡｕｄｉならではの内装は私は一番お気に入り(^^♪　絶対ドイツ車の中では一番お洒落(^^♪　ステアリングもmomoチックで握りやすく、シートもGooo！！

 

癖もなく良い所もなく、悪い所もないTTは誰もが乗っても楽しい車ではないでしょうか！！　私は多分直ぐに飽きるかも。。。。。。。。。やはり私はBMW派＾＾

 

 

 

 

最後におまけ＾＾

何度も試しましたが無理でした。